Catégorie 125 2T

Apparemment, beaucoup de ligue seraient intéressées pour créer un championnat 125 2T en 2007 et réunir en "OPEN" les 250 2T et tous les 4 temps... la Champagne se pose des questions et j'ai cru comprendre que la FC avait déjà opté pour ce système.

il est clair que le 4T va tuer l'amateur en cross car pourquoi dépenser 8000€ pour qq sorties à l'année et faire la course du club... relancer le 125 permettrait donc de réduire le nombre de régionaux et de faciliter le changement de cylindré pour ceux qui sortent du 85cc. Par ailleurs, 50% des excellence 125 roulent aujourd'hui en 2T avec des pilotes dans le top 5 (Cramponne, Girod... et Dagod qui a taxé S. Pillot en début de saison avec cette même machine). Il y a donc bien une demande.

Qu'en pensez-vous ?

bon ça n'intéresse personne...

ce même sujet déchaîne les foules sur crosschampagne.com

moi je suis pour , un départ avec tout des 125 2t sa aura de la gueule

NON NON LE 2T VA BIEN MOURIRE VU LE 150 QUI ARRIVE ET HONDA NE FAIT PLUS DE 125 2T MON TI TOTO ALOR TU TU VOIE ET LE 4T VA +BIEN A DIMANGE A IS

oui mon tit mais Honda c'est Honda... KTM fera toujours du 2T après 2008 car leur 125 EXC est la moto la plus vendue donc les jap ne leurs laisseront pas le monopole du marché 125 2T... il y a aura tjs du 2T donc !

YES !

Des idées sur le club organisateur ?

A. Girod restera en 125 l'année prochaine, le champion 85 K. Pereira s'alignera aussi dans cette catégorie ...

D'autres noms ???

Yohann Monfrini sera aussi de la partie...

Alors, qui d'autre en 125 2T l'an prochain ?

jonathan vanthier 125 TM

Certainement B. Dalloz sur un 125 KX...

Quid de Cramponne ???, A. Amey semble être passé au 4T.

ouai

Bonne question, qui restera en 125 2t?
La désision de la ligue est excellente pour nos jeunes sortant du 80cm3 Mais couteuse pour les pilotes voulant progresser avec les ténors et conquis au2T.

Benoit Dalloz en 250 kx-f...

Guidolin passé en 250 YZF, Herzogenrath passé en 250 KX, sur quelle moto sera B. Butscher ou F. Ramel ???

Si vous avez des infos !

Parmentier a troqué sa CRF pour une 125 YZ, Neuser devrait garder sa 125 SX l'an prochain, quid de Bouzigon ?

Sauf erreur,
Monfrini 125YZ Cramponne KTM 250 4T Amey 250 RMZ

merci LKS, d'autres noms qui resteraient en 125 ou y redescendrait ?

Dans un commentaire intéressant sur le site MxComte, Guidollin dit ne pas savoir si il roulera en 125 ou 250 4T en 2007. (qui vivra erra)

Etienne Goux en championnat 125 avec une KX.

Completement nul de chez nul En 2001 la FRANCHE COMTE la première ligue à faire ce mélange de cette cylindrée et maintenent que tout le monde fonctionne comme ca marche arriére ALORS IL DOIVENT FAIRE ENCORE UNE NOUVELLE CATEGORIE POUR LE 125 CRF QUI NE POURRAS ROULER AVEC LES 85

REPONSE DANS LE DERNIER MX MAG: KO AU 125 CRF VIVE LA FEDERATION FRANCAISE NON SURTOUT L'ETAT FRANCAIS

moi je me réjouis plutôt de cette nouvelle, pas de 150 CRF en championnat l'année prochaine: moi les brêle à 6000 € pour les gamins, je n'y vois aucun intérêt je pense même que ces motos ne devraient pas être homologuées ou alors pour rouler face à des 125 2T.

TU CROIS QU'UN 85 PREPARE COUTE COMBIEN ET IL FAUT PRENDRE DES COURS DE MECANIQUE CAR JE NE VOIS PAS POURQUOI ILS DEVRAIENT ROULE AVEC LES 125 2T ENCORE UNE SACREE IDEE FAITE MARCHER LA CITROUILLE LES MECS NON MOI JE VOIS MIEUX LES 125 BUD EN CHAMPIONNAT EXCELLENCE 125 2T

Mr Rigale,

la différence de prix entre un 150 CRF et un 85 est de plus de 1500 €, peu de gamins en FC roulent avec des 85 avec 1500 € de prépa dessus, la 150 CRF coûtera donc bcq plus chère que la 85.

Par ailleurs, un moteur 4T de 150cc est bien plus puissant qu'un moteur 2T de 85cc, il ya la même différence entre un 125 2T et un 250 4T, l'idée donc de faire rouler la 150 CRF avec des 125 2T n'est donc pas aussi débile que tu sembles le croire.

C'est bien pour ça que je suis TRES content que les 250F roulent en Open, cela aurait dû être le cas dès les premières YFZ?

PAS DE "E" A RIGAL MEC ET JE N'AI JAMAIS DIT QUE J'ETAIS D'ACCORD AVEC LA CATEGORIE OPEN HA OUI C'EST VRAI POURQUOI LA FIM FAIT PAS ROULE LES 250 4T AVEC LES 450 CA NE CHANGE PAS VA REFAIRE PLUTOT LE MONDE AVEC TA POIGNEE DE GAZ RIDERS